37mn5材料是什么材质（37mn5是什么材质硬吗）

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37Mn5材质为什么经过调质处理后加工出的钢材裂纹率比较高呢？

我认为是 锰元素的原因 因为锰加入过多会是材质的延展性。而钼可以降低材质的脆性，硅可以提高材质的韧性和塑性，所以加入锰以后再加入这两种元素 可以是材质改善的性能

石油套管钢级是K55牌号是37Mn5这到底是什么材质的石油套管呢?

上面的仁兄说的而不是很对，K55包括37Mn5,37Mn5只是钢种，就像咱们用铁锭一样去锻造其他的东西一样，37Mn5在进行调质到N80

P110等钢级，若有不明其询问拓川（天津）钢铁贸易有限公司，在网上查一下公司

摩托车减震杆是什么材质,用什么焊机和焊条可以焊接

摩托车减震杆是什么材质,用什么焊机和焊条可以焊接？减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动（即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象）。

减震器的外面是铝合金加塑料， 里面是钢和液压油 ，还有油封。

还有上好的钢才，必要时有氮气辅助减震。最好的减震是瑞士出的欧林斯全世界的顶级摩托减震，还有日本生产的昭和减震kyb减震都还可以。

37mn5和45#哪个硬度更高

45#硬度高。37Mn5的硬度为17-21HRC，37m5是耐磨砼泵管材质，45#硬度高，自身的硬度在HRc20左右，经过热处理可以达到：HRc38-43。

42crmo与37mn5的区别？

42和35表示含碳量%%，两者含碳量不同，其它化学成分差不多。前者热处理硬度略高，强度高一点；后者韧性好一点。

37Mn5是什么材质，在哪个标准上有，有这种材质的钢板吗

(1)石油钢管主要进口国家有：德国、日本、罗马尼亚、捷克、意大利、英国、奥地利、瑞士、美国，阿根廷、新加坡也有进口。进口

标准多参照美国石油学会标准API5A，5AX，5AC。钢级是H-40，J-55，N-80，P-110，C-75，C-95等。规格主要为139.77.72R-2，177.89.19R-2，244.58.94R-2，244.510.03R-2，244.511.05R-2等。

(2)API规定长度有三种：即R-1为4.88～7.62m，R-2为7.62～10.36m，R-3为10.36m至更长。

(3)部分进口货物标有LTC字样，即长丝扣套管。

(4)从日本进口套管除采用API标准外，还有少部分执行日本厂方标准(如新日铁、住友、川崎等)，钢号是NC-55E，NC-80E，NC-L80，NC-80HE等。

(5)在索赔案例中，出现过黑扣、丝扣损伤，管体折叠，断扣和螺纹紧密距超差，接箍J值超差等外观缺陷及套管脆裂、屈服强度低等内在品质问题。

石油套管是石油钻探用重要器材，其主要器材还包括钻杆、岩心管和套管、钻铤及小口径钻进用钢管等。国产套管以地质钻探用钢经热轧或冷拔制成，钢号用“地质”(DZ)表示，常用的套管钢级有DZ40、DZ55、DZ753种。

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